Спецификация на Молоковоз цистерна 6x4
оснащается термоизолированными цистернами для перевозки молока
Спецификация шасси 632558 6x4
Общее: |
Колесная формула 6х4 |
| Колесная база - 3300...5025 мм х 1350* (1.400)мм | |
| Передний свес / задний свес – 1.460мм /1.325...2000 мм | |
| Допустимая осевая нагрузка на первую (управляемую) ось – 7500 кг | |
| Допустимая осевая нагрузка на заднюю (ведущую) тележку - 26.000кг | |
| Допустимая полная масса а/м – 33.500 (35.000)кг | |
| Снаряженная масса шасси - 10.800кг | |
| Грузоподъемность шасси - max 24.200кг | |
| Допустимая полная масса автопоезда – до75.000кг | |
| Монтажная длина шасси по лонжерону рамы – max 7.410мм | |
| Монтажная высота шасси от дорожного полотна по лонжерону рамы – 1.100мм max | |
Рама: |
Производства «MAЗ-МАН», лонжероны U-образногопрофиля, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности, холодной клепки |
| Передний противоподкатный металлический брус | |
| Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем | |
| Передний бамперстекло пластиковый, черного цвета | |
| Буксировочная вилка на задней поперечине рамы | |
| Боковые защитные ограждения | |
| Заднее защитное противоподкатное устройство | |
Двигатель: |
«МАN» D2066LF45, мощностью 400л.с./294kW, 1.900Nm, рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Rail, с AdBluе |
| Снижение токсичности выхлопных газов понорме ЕВРО – 5 | |
| Шумопоглащающие (80 дБА) и грязезащитные экраны двигателя | |
| Электрофакельное устройство облегчения пуска в впускном коллекторе «MAN» | |
| Одноцилиндровый пневмокомпрессор «МАN» | |
| Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком из прозрачного пластика «МАN» | |
| Защитная решетка радиаторов двигателя от насекомых и мелких камней | |
| Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой «MAN» | |
| Устройство ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat) | |
| Электронный ограничитель максимальной скорости 88 км/ч | |
| Антипробуксовочная система (ASR) | |
| Воздухозаборник за кабиной справа с сухим фильтрующим элементом «MAN» | |
| Глушитель «МАN» - выхлоп в левую сторону | |
Привод: |
Сцепление «Valeo» или «ZF&S» тип однодисковое, сухое, с гидроуправлением и пневматической поддержкой |
| Коробка передач «ZF»16S2220TO, 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, синхронизированная (с делителем и демультипликатором) с тросовым приводом управления | |
| Рулевое управление интегрального типа со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем | |
| Телескопические карданные валы с шарнирами западноевропейского типоразмера | |
| С возможностью дополнительной установки коробки отбора мощности (для оборудования надстройки) | |
Оси и мосты: |
Передняя ось –изогнутая балка с игольчатыми подшипниками в шкворневых соединениях |
| Задний и средний мосты – ведущие, с блокировкой межколёсного и межмостового дифференциалов с планетарными пяти сателитными бортовыми колесными передачами | |
Подвеска: |
Спереди: полуэллиптические четырехлистовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Сзади: рессорно-балансирная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости (пневматическая*) | |
Тормозная система: |
Двухконтурная пневматическая c барабанными тормозными механизмами |
| Рабочее давление 10 бар | |
| Аппараты тормозной системы «WABCO» | |
| Пластиковые пневмотрубопроводы | |
| Дополнительныймалошумный моторный тормоз-замедлитель «MAN» с пневматическим управлением | |
| Стояночная тормозная система с ручнымуправлением «WABCO» | |
| Осушитель воздуха тормозной системы сподогревом «WABCO» | |
| Штекерная соединительная арматура | |
| Антиблокировочная система (ABS) версия «Е» | |
| Выводы для присоединения двухпроводной тормозной системы и ABS прицепа на задней поперечине рамы | |
Топливная система |
Топливный бак 500лсправа, с сетчатым фильтром |
| Подогрев главного топливного фильтра («тонкой очистки») на двигателе «МАN» | |
| Дополнительный топливный фильтр-водоотделитель «Separ-2000» на раме с подогревом | |
| Бак AdBluе - 35л | |
Кабина снаружи: |
Кабина низкая, длинная, с одним стационарным спальным местом над двигателем |
| 4-точечная пневмоподвеска со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Передний откидной капот с боковыми спойлерами, отпираемый изнутри кабины | |
| Вещевой ящик – слева отпираемый изнутри | |
| Механизм подъема кабины с гидравлическим приводом | |
| Безопасное трехслойное, цельное ветровое стекло | |
| Задняя стенка кабины без окон | |
| Подъемный люк на крыше с механическим приводом | |
| Радиоантенна на крыше кабины | |
| Щетки очистителя ветрового стекла - 3 шт. с электроприводом | |
| Зеркала панорамные: заднего вида с подогревом - 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира | |
| Пневматический /электрический звуковой сигнал | |
Кабина изнутри: |
Сиденье водителяслева на пневмоподвеске, сиденье пассажира статическое, оба с подголовниками,с регулировками и трехточечными ремнями безопасности |
| Обивка сидений изизносостойкой ткани | |
| Обивка кабиныизнутри серого цвета | |
| Резиновое,противоскользящее покрытие пола | |
| Солнцезащитныешторки перед ветровым стеклом | |
| Полки для документовнад ветровым стеклом | |
| Вещевые ниши посторонам кабины | |
| Приборная панель полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом и полкой-столиком, черного цвета | |
| Рулевое колесо с регулировками и противоугонным замком | |
| Щиток приборов с информационным дисплеем на русском языке и круговыми шкалами приборов | |
| Аудио- и радиоподготовка24V (проводка и громкоговорители - 2шт.) | |
Электрообо- |
Электрическая бортовая система 24V с применением баянетных разъемов и защитных гофр |
рудование: |
Генератор «MAN» 28V/120A (3.360W) |
| Ящик на раме для аккумуляторных батарей (АКБ) | |
| Аккумуляторные батареи 12V/180А/ч – 2шт. | |
| Главный выключатель АКБ на ящике АКБ с управлением из кабины | |
| Розетки в кабине ина ящике АКБ - 24V, 2-х контактные вилочные | |
| Выводы для присоединения электрооборудования прицепа - 24V, 7-ми контактные на задней поперечине рамы | |
Освещение: |
Передние галогеновые фары Н7 для правостороннего движения с ближним и дальним светом и боковыми указателями поворота – 2шт. |
| Передние противотуманные фары | |
| Задние фонари с противотуманными, заднего хода и боковыми указателями поворота секциями –2шт. | |
| Дневные ходовые огни | |
| Аварийная световая сигнализация | |
| Габаритные фонари боковые и верхние на крыше кабины | |
| Три огня автопоездана крыше кабины | |
| Плафоны индивидуального освещения внутри кабины | |
| Боковые габаритные фонари | |
Колеса: |
Шины и диски на выбор изготовителя а/м: на колесах передней оси и запасном колесе - 3шт., бескамерные, 385/65R22,5 и 11,75-22,5 (рисунок протектора – дорожный); на колесах ведущих мостов - 8шт., камерные, 12.00R20 и 8.5-20 (рисунок протектора – универсальный) |
| Запасное колесо подрамой с механизмом подъёма/опускания | |
Прочее: |
Два ключа от замковкабины и зажигания а/м |
| Подножки в кабину с грязесъемным, рифленым покрытием | |
| Пластиковые крылья управляемых колес с брызговиками | |
| Пластиковые, арочные, сплошные крылья задних колес с брызговиками | |
| Комплект ЗИП: огнетушитель, медицинская аптечка, знак аварийной остановки, лампы, переносной светильник, домкрат, манометр, шланг для накачки шин, специнструмент | |
| Инструментальный ящик на раме | |
| Два противооткатных упора с кронштейнами крепления | |
Документы: |
Сертификат«EURO-5/ЕВРО-5» на трёх языках |
| Руководство по эксплуатации «МАЗ-МАН» на русском языке | |
| Сервисная книжка на русском языке | |
| Руководство по техническому обслуживанию и применению эксплуатационных материалов на русскомязыке | |
| Копия «Одобрения типа шасси» | |
| Счет-фактура, товарная накладная, ПТС |